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汽车盲区监测系统

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疲劳驾驶预警系统

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疲劳驾驶预警系统

  • 详细介绍

感谢关注本公司产品,现将本公司疲劳驾驶预警系统介绍给大家:

一、产品概述:

1、产品简介


     疲(pi)劳驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)预警系(xi)统(tong)是一款(kuan)基于机器视觉技术的驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)辅助预警产品。系(xi)统(tong)通过分析驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)员面部表(biao)情(qing)

特征实(shi)现对驾驶员的(de)疲(pi)劳及注(zhu)意力分散状态的(de)实(shi)时识别(bie)并提供报警信息。同时,也可将检测(ce)结果通过(guo) 

GPRS模块(kuai)发送到网络后台或(huo)移动终端(duan),实(shi)现驾驶员状态的(de)远程监(jian)控,全程为驾乘者、营运单位及监(jian)管

部(bu)门(men)提(ti)供安全保障(zhang)服务,有效(xiao)规(gui)避危险情况的发(fa)生。产品(pin)适用于长途客/货运(yun)车、危险品(pin)运(yun)输车辆(liang)、

校车、出租车、公交车、家用(yong)轿车等多种车型。

2 、标准配件清单

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图(tu)1 产品配件


3、产品(pin)清单

产品清单

序(xu)号

配件名称

数(shu)量

主(zhu)机

1台(tai)

支架

1个

附(fu)件包

1个

线束

1根(gen)

使用手册(ce)

1本

GPS天线(选配件)

1根

GPRS天线(选配(pei)件)

1根(gen)

视频(pin)转换(huan)线(选配件)

1根

★请仔细核(he)对包装盒内实物,如有缺失,请尽快与(yu)销售厂商联系。

★产品安装(zhuang)及(ji)使用前,请仔细(xi)(xi)阅读本《使用手册》,了解所(suo)有正确安装(zhuang)使用操作细(xi)(xi)节及(ji)相关(guan)注意事项。

二、规格与属性

1、产品外观与接口说明

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图2 产品外(wai)观

2、产(chan)品规(gui)格

产品规格

标准

正常工作范(fan)围

设备(bei)电压(V)

24

10~32

设备电流(A)

0.35

0.35±0.03

设备功率(W)

8.40

8.40±0.72

 

设(she)备结(jie)构外观

外观尺寸(mm)

200.3×146.6×41.3mm


拨码开(kai)关

工作模(mo)式(shi)/测试模(mo)式(shi)


SIM卡槽

标准卡


RF天线接口

GPS天(tian)线接口(kou)、GPRS天(tian)线接口(kou)


LED指示(shi)灯

上(shang)红下绿

红:工作(zuo)状态

绿:联(lian)网状态


摄像头(tou)接(jie)口

车(che)规级摄像头

处理器

硬件架构

高性能(neng)双核(he)处理器(qi)

 

辅助功(gong)能

视(shi)频输出

支持CVBS信(xin)号输出、接口为4PIN航(hang)空母头(tou)


定位(wei)

支持(chi)GPS定位


无(wu)线联(lian)网(wang)

支(zhi)持GPRS通讯


本地通讯

支持RS485通讯



支持RS232通讯



支持CAN通讯

工作环境(jing)

工作(zuo)温(wen)度(du)(℃)

-40~70

-40~70


工(gong)作湿(shi)度(RH)

0~90%

0~90%

3、主要特(te)征

Ø 产品为嵌入(ru)式一体(ti)化系(xi)统(tong)

Ø 内置高清(qing)摄像头和红外补光灯

Ø RS485RS232CAN串口

Ø LED状态(tai)显示灯

Ø 内置GPSGPRS模(mo)块

Ø 可调节底(di)座

三、功能说明(ming)

1、报(bao)警功能(neng)说明(ming)(整机启动模式(shi))

以下各种报警,功能开启速度(du)默认为30km/h,该(gai)参数(shu)可以通过外部协议(yi)修(xiu)改(gai)

报警类型(xing)

说(shuo)明

语音提醒

疲劳瞌睡(shui)

行驶过程中,检测到驾驶员进入瞌睡(shui)状态,设备触发该报警

“请注意安全”

打哈欠

行驶(shi)(shi)过程中,检测到驾驶(shi)(shi)员(yuan)打哈欠时,触发该报警

“请注意休息”

左顾右盼

行驶过程中(zhong),检(jian)测到(dao)驾驶员左(zuo)顾右盼,分(fen)心驾驶时(shi),触(chu)发该报(bao)警

“请注意路况(kuang)”

离岗

检测到驾驶(shi)员处于(yu)离岗状(zhuang)态或(huo)者驾驶(shi)员面部(bu)被遮挡时,触发(fa)该报警

“检测(ce)异常”

2、运行状态指示

联网状态:绿色指示(shi)灯间隔2秒(miao)(miao)慢(man)闪,红色指示(shi)灯间隔5秒(miao)(miao)慢(man)闪;

 未联网(wang)状态:绿(lv)色指示(shi)灯(deng)间隔1秒快闪,红色指示(shi)灯(deng)常亮(liang)。

 3、运行(xing)模式(shi)切换(huan)

 设备(bei)包括测(ce)试模式(shi)和工作模式(shi)两种,通过设备(bei)后(hou)盖上的拨(bo)码开关进行(xing)切换(huan)。当  拨(bo)码开关拨(bo)向(xiang)A侧,

设备(bei)进(jin)入测(ce)试模式(shi),灵(ling)敏度高;当(dang)拨(bo)码(ma)开(kai)关拨(bo)向B侧,设(she)备  进入(ru)工作模式,灵(ling)敏度可调。

4、姿态在线自学习

设备启动(dong),且车(che)速超过(guo)检测启动(dong)速度值,系统进(jin)入1分钟(zhong)的驾驶员姿态在线(xian)自(zi)学习过(guo)程,该过(guo)程会

驾(jia)驶员个体特征及驾(jia)驶姿(zi)态标定系(xi)统核心参数,请在该(gai)过(guo)程中保存正常的驾(jia)驶状态,在线自(zi)学习(xi)结束

后(hou),设备发出滴(di)(di)滴(di)(di)的提示音,系统进入正常运行状态(tai)。

5、视频输出

设备支持NTSC/PAL制式(shi)(默(mo)认NTSC)的实时(shi)模(mo)拟(ni)图像输(shu)出,该视频可以(yi)用(yong)于安(an)装时(shi)调整摄(she)像头角度(du),

也可(ke)以将其输出给第三方车载硬盘录(lu)像(xiang)机,存储驾驶员开车视频。

6、无(wu)线网(wang)络通信

设备(bei)支(zhi)持2G无线网络通信,用于上传实时报警信息、疲劳驾(jia)驶证据图片,通过与疲劳监(jian)控(kong)平台(tai)进行交(jiao)

互,便于(yu)管理(li)人(ren)员对驾(jia)驶员的监(jian)督和(he)管理(li)。

7、GPS定位

设备支持GPS定位,用于实时获取车辆位置和速度,以及发送报警的(de)时间等信息8、通信接口

(a)RS485通信

设(she)备具(ju)有1路(lu)RS485输出接(jie)口(kou),支(zhi)持(chi)通过该串口(kou)进(jin)行设(she)备程序(xu)升级,修改(gai)设(she)备参数,修改(gai)系统(tong)报警(jing)语

音,读(du)取报警(jing)状态和报警(jing)图片等(deng)功(gong)能。

(b)RS232通信(xin)

设(she)备具有1路RS232输(shu)出接口,支持通过(guo)该(gai)串口进行修改设(she)备参(can)数,修改系(xi)统报(bao)警语音,读取报(bao)警状(zhuang)态

和报警图片等功能。

(c)CAN通信

设备(bei)具有1路CAN接(jie)口,可以接(jie)收车辆上的CAN总(zong)线数据(ju)。

9、输入输出接口(kou)

设备具有3IO输出和1IO输入,IO输(shu)出可以用来将三(san)种(zhong)报警状(zhuang)态(tai)通过IO输出且默(mo)认电(dian)平和(he)输出有效电(dian)

平可(ke)以通过参数配置,IO输(shu)入可以用(yong)来(lai)通过外部(bu)电平控制设备进行疲劳检测(ce)的开启与关(guan)闭(bi)。

10、报警图像输(shu)出

当设备检(jian)测到疲劳(lao)报(bao)警时,会记录下该疲劳(lao)状态的报(bao)警证据图片,用户可以通过串(chuan)口协议(yi)或者网络后

台,将报警(jing)证据图(tu)片读(du)取并(bing)保存,图(tu)片格(ge)式为(wei)JPG

11、支持(chi)报警语(yu)言自定义(yi)

用(yong)户可以通过串口(kou)协(xie)议对设备(bei)的(de)报警语(yu)音(yin)(yin)进行(xing)自定义(yi)更改(gai),语(yu)音(yin)(yin)格式为(wei)WAV,且每条语(yu)音(yin)(yin)最大不超过

128KB。

四、产品性能

1、对驾驶人不(bu)产生干(gan)扰的非接触测试方(fang)式

通(tong)过(guo)驾驶员(yuan)面(mian)部表情特征和对(dui)车辆的操控特征的融合,实现疲(pi)劳(lao)状(zhuang)态的非接触识别(bie),系统在驾驶员(yuan)前

方±25°范围内均可实现良好检测,不会对(dui)驾驶人产生(sheng)干扰。

2、高(gao)精度、高(gao)鲁(lu)棒性、高(gao)可靠性的识别(bie)方法

依托 2 期(qi)国家 863 计划和清华大学十余年技术(shu)积(ji)累,系统检测(ce)精度(du)>90%不受佩戴眼镜、墨镜等使用

条件的影响,技(ji)术处(chu)国(guo)际(ji)领先(xian)水平。

3、全天候工作(zuo)能力

在夜晚或低照(zhao)度条件下,系(xi)(xi)统可自动开启红外(wai)辅助(zhu)照(zhao)明光源,使系(xi)(xi)统具备昼(zhou)夜全天候工作(zuo)能力。

4、信息互联(lian)

系(xi)统配有完善的(de)监(jian)控后(hou)台(tai)(tai),能够将驾驶(shi)员疲劳发生的(de)时间、地点、次数等(deng)信息(xi)实时推送到网络后(hou)台(tai)(tai),

并提供数(shu)据分析(xi)和报表功(gong)能,方便集(ji)团客户进行集(ji)中管控。

★【注意事(shi)项】由于(yu)产品(pin)通(tong)过红外(wai)进行成(cheng)像,红外(wai)光通(tong)过性较差的特殊墨镜(例如:滑雪镜、红外(wai)

滤光(guang)墨(mo)镜)

五、安(an)装调(diao)试

1、安装说明

(1)将车载万向支架(jia)的底座部(bu)分用自攻钉(或3M胶)固定在(zai)驾驶(shi)台合(he)适位置(zhi)(zhi)(位置(zhi)(zhi)固定在(zai)驾驶(shi)

员正前方左偏/右偏25°以内,设备(bei)(bei)上(shang)仰(yang)角(jiao)度5°-15°,设备(bei)(bei)距离驾(jia)驶员(yuan)水平距离为(wei)60-90cm),

如(ru)图(tu)3、图(tu)4。


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        blob.png

图3 安装(zhuang)范围(以人眼为(wei)中心(xin)法线左右25°以内)            图4 角度参考(5°≤仰角≤15°)

(2)通过螺丝将(jiang)产品与底座(zuo)连(lian)接。主机位置调节至(zhi)水平(ping)状态,正对驾驶员面部。如(ru)图5.1527729252997185.png

★【注意(yi)事项】选(xuan)择安(an)装位(wei)置时必须保证

产品安装后不遮挡

驾驶视线(xian);禁(jin)止不固定随意摆(bai)放;禁(jin)止安

装与安全气(qi)囊所(suo)

在之处(chu)及安全气囊膨胀的区域(yu)内。

     

       图5  主机正(zheng)对驾(jia)驶员

2、调试(shi)说明

产品(pin)安装完成后,根据驾驶员(yuan)身(shen)高和驾驶方(fang)式(shi)对(dui)主机(ji)角(jiao)度进行(xing)调节;

(1)将产(chan)品通电,绿色指(zhi)示(shi)灯间隔1s闪亮,红色指(zhi)示(shi)灯常亮,将系(xi)统(tong)设置成测试(shi)模式 ;(未联

状(zhuang)态)

(2)将主机正(zheng)面(mian)调节至(zhi)对(dui)准(zhun)驾驶员(yuan)面(mian)部,连接工程宝(bao),根据驾驶习(xi)惯正(zheng)常(chang)晃(huang)动身(shen)体,观察(cha)工程宝(bao)内

人脸(lian)面部是否始终(zhong)在蓝色(se)线框(kuang)内,面部始终(zhong)在蓝色(se)线框(kuang)内则进行下(xia)一步(bu)闭(bi)眼(yan)报警测试;

(3)闭(bi)眼报(bao)警测试:驾(jia)驶员闭(bi)眼1s左右,系统(tong)能够正常报(bao)警,说明调试完成;

(4)调试(shi)完成(cheng),将系统设置成(cheng)工作模式。

★【注意事项(xiang)】在工(gong)作(zuo)模式(shi)下,系统会通过驾驶(shi)员面部表情综合(he)判断疲劳状态,单一闭(bi)眼不能作(zuo)为报

警原(yuan)因。

★【注(zhu)意(yi)事(shi)项】请确保产品上下角度选取(qu)合(he)适(shi)并固定牢,以免设备松动影(ying)响性能。

六、故障对策

故障

可(ke)能原因

解决方(fang)法

不能开机

ACC及(ji)电源(yuan)没有连接好(hao)

确保(bao)电源线束连(lian)接正(zheng)常

模(mo)拟(ni)疲劳无报警(jing)声

产品未(wei)开机

车(che)速未(wei)达到启(qi)动(dong)设(she)定值

语音芯片损坏

产品更换

驾驶员(yuan)面部(bu)未(wei)在摄像头可是范围内

调整产品安装(zhuang)位置,保证产品安装(zhuang)符(fu)合安装(zhuang)规(gui)范(fan)要求

夜晚无法工作(zuo)

红(hong)外灯损坏

产品更换

 七、其他注意事项

本产(chan)品为驾驶辅助性系统,旨在最大限度减少(shao)由于疲劳驾驶引起(qi)的交(jiao)通危险情况,但(dan)无法(fa)杜绝交(jiao)

通事故的(de)发(fa)生;

产品安装(zhuang)使用过程(cheng)中请勿用外力猛烈晃(huang)动,非专业人(ren)士请勿拆开外壳(qiao);

请将产品保存在干燥环境中。 













本文网址:http://hachioujireien.com/product/577.html

关键词:疲劳驾驶预警,人脸识别,注意力分散

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